長岡市議会 2023-03-20 令和 ５年 ３月総務委員会−03月20日-01号
さらに、18日からの高速道路の通行止めによりまして大型車が国道に流入して、強い降雪が続くことから国道の除雪も間に合わなく、大規模な立ち往生が見附市の坂井北交差点から川口地域の牛ケ島交差点の間で約33キロ、26時間も発生したということです。停電につきましても、記録的な集中降雪によって倒木が発生しまして電線が切断され、復旧作業においては積雪によりまして現場にたどり着けないような状態が発生していると。
さらに、18日からの高速道路の通行止めによりまして大型車が国道に流入して、強い降雪が続くことから国道の除雪も間に合わなく、大規模な立ち往生が見附市の坂井北交差点から川口地域の牛ケ島交差点の間で約33キロ、26時間も発生したということです。停電につきましても、記録的な集中降雪によって倒木が発生しまして電線が切断され、復旧作業においては積雪によりまして現場にたどり着けないような状態が発生していると。
当時非常に画期的だなと思って聞いていたのは、今後は除雪の連携をしていくんだという対応策が出されまして、インターチェンジのところや交差点の部分では、従来の国・県・市、ネクスコというような管轄を割ってやるということじゃなくて、連携してやるんですよと。それから、スタック車の処理についても、相互支援でやっていきましょうというような幾つかの点で、画期的だなという感想を持った記憶があります。
具体的に言うと、特に国道17号川崎インターチェンジから高畑南交差点までの間、つまり基幹病院である中央綜合病院から立川綜合病院までの間は人命に関わるため、早急に消雪パイプの敷設を進めるべきと考えますが、いかがでしょうか。本市の見解を賜ります。 以上の質問は、消雪パイプ敷設についてお願いしているものでありますが、地下水は限りある資源であるからこそ有効活用が求められます。
吉田地区では、学校周辺の交差点への歩行者用信号機の設置や運転者に分かりやすい交通標識への交換を行いました。さらに、歩道整備が困難な箇所にはグリーンベルト塗装を行い、車道と歩道の区分を強調し、対策したところもあります。分水地区では、交差点にある停止線の引き直しや一時停止の標識の設置を行いました。
津川インター入り口の交差点では、新潟方面から来る道路は直進の下り坂であり、車両はスピードを上げて交差点に入ってきます。福島方面から鹿瀬方面へ右折の際は、前方から車両が向かってきている場合、かなりの距離の余裕を持たないと曲がることができません。ラッシュの時間帯または行楽シーズンには新潟方面からの直進車両が続き、青信号でも右折できない場合があります。
３つ目、同センターの立地が幹線道路の新潟県道63号上越新井線、通称山麓線の飯交差点から山間部へ４キロほど入る場所にあり、路線バスは実質１日１往復しかなく、来場者にとって不便である。
時間のあるときは交差点で手振りをされ、市民はこれこそ議員のかがみであると、議員たるものこうでなくてはならないと皆さんは思って、２度トップ当選されました。私は、その後木浦市政、村山市政でもお手伝いをさせていただきました。
県では、現在歩道が整備されていない今泉交差点から北側約100メートルの区間において平成29年度から歩道整備に着手しており、鋭意取組を進めていただいております。引き続き、整備の早期完了や狭隘区間の改良につきまして様々な機会を捉えた要望活動に取り組んでまいります。 ○石田裕一議長 早川義裕教育長。
昨年になりますけれども、国土交通省が横断歩道や交差点のそばにある危険なバス停ということで全国的に調査をして、全国で約１万か所のバス停が危険なバス停であるという調査結果が出ました。長岡市にも危険なバス停があったということであります。このバス停については、危険度に応じて危険度の高いほうからＡランク、Ｂランク、Ｃランクと３つのランクに分けて調査結果が公表されたかと思います。
それから、カラスに移りたいと思うんですけども、地元の声として一番心配しているのは、子供たちがあの交差点で信号待ちしているときにカラスが来て、驚いて車道に出てしまったと、逆に走っていた車がカラスに驚いて歩行中の子供を、事故ってしまったと、そんなときどうしてくれるんだというのが地元の一番切実な声なので、その辺のところをどういうふうに認識されているのかちょっとお聞きしたいと思います。
国道290号の本町４丁目交差点における市所有除雪車両による車両事故について、相手方との示談の協議が調ったことから、和解及び損害賠償の額の決定について議決を得るものであります。 議第24号議案は、新発田市職員の育児休業等に関する条例の一部を改正する条例制定についてであります。地方公務員の育児休業等に関する法律及び人事院規則の改正に伴い、市職員の育児休業について、所要の改正をするものであります。
また、要望させていただいておりました宮内町交差点の信号機についても４か所の矢印信号が設置されまして、渋滞緩和に効果を発揮しているものと評価しているところであります。
次に、長岡東西道路については、平成11年から事業着手し、平成25年にフェニックス大橋が、平成29年にフェニックス大橋東詰から西宮内１丁目交差点までの区間が暫定２車線で開通いたしました。そして、今年３月には未開通となっていた宮内町交差点から立川綜合病院前までの区間が開通し、待望の国道17号への接続が実現いたしました。これにより、交通の利便性や救急病院へのアクセスが大きく向上しました。
横越バイパスでは、国土交通省との交差点協議に時間を要したことにより、工期を延伸しました。 次に、用地・補償に関するものとして、主要地方道新潟中央環状線酒屋町工区など４か所です。酒屋町工区では、道路整備に係る用地買収において、地権者との交渉に期間を要したことによって延伸しました。 次に、道路橋りょう工事平準化事業です。
そうすると、南側から来て、駅を通過して最初の交差点で降りると。今の現状はそういうことはできませんけど、南口で降りて、万代口から乗り換えて、次の駅で降りると倍とは言いませんけど、それなりの料金がかかると。
小項目①、株式会社新印青果西部卸売市場の新築移転については、令和５年７月オープンを計画しており、燕市としても同地域を通学する児童と歩行者の安全を確保するために、歩道の拡幅工事並びに交差点改良のために１億160万円の予算を今年度計上しています。市場の新築移転は、民間とはいえ目に見えて分かる大きな事業ですので、近隣住民や市民の注目度も高いことだと思います。
そうしますと、津川、鹿瀬、上川については、単純に奥田の交差点から阿賀町のクリーンセンターまで２キロあるわけですから、その２キロを単純に引いて28キロ足すとなると、結構、176キロと17.3％の距離が伸びるわけですよね。 こういうふうにして伸びると、４地区合わせて、その距離が14.46％、単純に距離が増えてくると。となるとその分、収集業者に対しての委託料が高くなっていくと。
これは、市民の皆さんからの通報や道路パトロールの実施により確認できた歩行空間が著しく損なわれている場合には、車道の拡幅や排雪を行い、また除雪により見通しが悪くなった交差点や気温上昇による雪壁崩落の危険がある場合には速やかに排雪を行うなど、除雪事業者の皆さんが通学路の安全対策に御尽力いただいた結果であると認識いたしているところであります。
都市計画道路富塚町中曽根町線ということで、延長、ユニクロの入り口、南バイパスの交差点から県道まで780メートルほどございます。こちらにつきましては、一部測量入っておりまして、令和４年から測量、また用地のほうの測量も手がけたいということで計画しているところでございます。着手したいということでございます。 よろしくお願いします。 ○委員長（石山洋子） 宮崎光夫委員。
歴史と利便のまちなか形成は、古町地区の回遊性の向上を図るため、西堀交差点の横断歩道新設に併せて古町交差点の改良を行います。 次に、２ページ、第４目交通安全施設整備費です。ゆとりと安心のみちづくり、交通安全施設整備事業は、道路照明灯、カーブミラーや標識などの交通安全施設の設置や維持補修に要する経費です。